嘉友国际发布2024年上半年业绩预告，预计实现净利润近1.8亿元，同比增长显著。这一亮眼成绩不仅引发市场对跨境多式联运行业复苏的关注，也为货运代理领域带来了新的思考。

业绩预增背后的驱动力

嘉友国际作为跨境多式联运和供应链贸易的领先企业，其业绩增长主要得益于两方面：一是中蒙、中亚等跨境通道的物流需求持续回升，特别是煤炭、铜精矿等大宗商品运输量增加；二是公司不断优化货运代理网络，提升全程物流服务能力，从而抓住市场复苏机遇。

跨境多式联运行业复苏迹象明显

随着全球供应链逐步修复和区域经贸合作深化，跨境多式联运行业呈现复苏态势。一方面，中国与“一带一路”沿线国家的基建合作带动了工程项目物流需求；另一方面，中欧班列、中蒙俄经济走廊等通道的货运量稳步增长。据行业数据，今年上半年中欧班列开行量同比增长约10%，印证了跨境铁路运输的活力。

海铁联运、公铁联运等多式联运模式凭借成本与效率优势，正在替代部分单一运输方式。尤其在货运代理领域，客户更倾向于一站式、门到门的综合物流解决方案，这推动了多式联运与货运代理的深度融合。

货运代理角色升级：从中间人到整合者

传统货运代理主要承担订舱、报关等中间服务，而在多式联运复苏背景下，其角色正加速向供应链整合者转变。嘉友国际等企业通过自建车队、仓储和跨境口岸资源，实现了对运输全程的可控管理，并借助数字化平台提升通关与换装效率。这种“货运代理+多式联运”的模式，不仅增强了客户黏性，也提高了单票利润。

挑战与展望

尽管行业复苏信号积极，但跨境多式联运仍面临地缘政治风险、运价波动、基础设施瓶颈等挑战。对于货运代理企业而言，需进一步强化海外网络布局、提升数字化能力，并灵活应对政策变化。

嘉友国际的盈利预增是跨境多式联运行业回暖的缩影。随着全球贸易格局调整和区域互联互通深化，货运代理将迎来更广阔的发展空间，而那些能够整合运力、优化链路的企业，有望在复苏浪潮中抢占先机。